Prezentácia simulátorov v rámci iniciatívy Študuj dopravu v Múzeu dopravy v Bratislave
V rámci iniciatívy ✨Študuj dopravu✨ ste v bratislavskom Múzeu dopravy mali možnosť si vyskúšať náš simulátor nárazu a tiež simulátor prevrátenia 🙌.
ASA BENEFIT: 10% zľava na zapožičanie náhradného vozidla ASA v rámci celej SR
* ADMINISTRATÍVNA ASISTENCIA CALL CENTRUM ASA 24/7: organizácia pomoci, poskytnutie dopravných a cestovných informácií, odovzdanie odkazu blízkym osobám, zaslanie dokladov súvisiacich s asitenčným prípadom, telefonické tlmočenie pri styku s miestnymi úradmi a políciou.
** CESTNÁ SLUŽBA zahŕňa: pomoc zásahového vozidla, nevyhnutnú prácu mechanika na mieste, za účelom spojazdnenia vozidla, prípadne menšie opravy, napr. oprava defektu, doplnenie paliva, otvorenie zamknutého vozidla, vybitá batéria.
asistenčné služby
V rámci iniciatívy ✨Študuj dopravu✨ ste v bratislavskom Múzeu dopravy mali možnosť si vyskúšať náš simulátor nárazu a tiež simulátor prevrátenia 🙌.
Dnes oslavujeme neuveriteľný míľnik – 120. výročie FIA. Tento deň je dôkazom našej spoločnej vášne, oddanosti a oddanosti svetu motoristického športu a motorizmu.
Smartfón... vieme bez neho žiť?
Elektrické ovládanie okien je dnes považované za štandard v automobilovom priemysle, no jeho vznik siaha až do obdobia, keď autá začali postupne prechádzať z mechanických na elektrické ovládacie prvky. Počas 20. storočia, kedy sa automobilový priemysel výrazne vyvíjal, sa elektrické ovládanie okien stalo symbolom pohodlia a prestíže.
Pohon všetkých štyroch kolies, známy tiež ako pohon 4x4 alebo pohon AWD (All-Wheel Drive), sa stal jedným z najinovatívnejších prvkov v automobilovom priemysle, ktorého význam presahuje len bežné šoférske skúsenosti. Tento druh pohonu vznikol z praktických potrieb a technologických vylepšení, ktoré umožnili lepšie ovládanie vozidiel na rôznych typoch povrchov a za náročných poveternostných podmienok. No ako sa vlastne tento pohon stal dostupným pre širokú verejnosť a prečo sa stal takým populárnym?
V priebehu desaťročí sa mechanizmus stieračov neustále zlepšoval. V 40. a 50. rokoch 20. storočia sa stierače už ovládali elektrickým motorom, no stále mali iba jednu rýchlosť, a teda nevedeli prispôsobiť frekvenciu stierania rôznym poveternostným podmienkam. Tento problém viedol k vývoju tzv. cyklovača stieračov.