Dopravné oko 155: Diaľnice so známkou, ale aj zadarmo
Aj keď budú od nového roka niektoré diaľničné známky drahšie, existujú už úseky diaľnic, kde sa dá aj ušetriť.
ASA BENEFIT: 10% zľava na zapožičanie náhradného vozidla ASA v rámci celej SR
* ADMINISTRATÍVNA ASISTENCIA CALL CENTRUM ASA 24/7: organizácia pomoci, poskytnutie dopravných a cestovných informácií, odovzdanie odkazu blízkym osobám, zaslanie dokladov súvisiacich s asitenčným prípadom, telefonické tlmočenie pri styku s miestnymi úradmi a políciou.
** CESTNÁ SLUŽBA zahŕňa: pomoc zásahového vozidla, nevyhnutnú prácu mechanika na mieste, za účelom spojazdnenia vozidla, prípadne menšie opravy, napr. oprava defektu, doplnenie paliva, otvorenie zamknutého vozidla, vybitá batéria.
asistenčné služby
Aj keď budú od nového roka niektoré diaľničné známky drahšie, existujú už úseky diaľnic, kde sa dá aj ušetriť.
Súťaž od 19. do 22. septembra 2024 usporiadala a spoluorganizovala Francúzska federácia cykloturizmu (FF Vélo) v Paríži.
V rámci iniciatívy ✨Študuj dopravu✨ ste v bratislavskom Múzeu dopravy mali možnosť si vyskúšať náš simulátor nárazu a tiež simulátor prevrátenia 🙌.
Elektrické ovládanie okien je dnes považované za štandard v automobilovom priemysle, no jeho vznik siaha až do obdobia, keď autá začali postupne prechádzať z mechanických na elektrické ovládacie prvky. Počas 20. storočia, kedy sa automobilový priemysel výrazne vyvíjal, sa elektrické ovládanie okien stalo symbolom pohodlia a prestíže.
Pohon všetkých štyroch kolies, známy tiež ako pohon 4x4 alebo pohon AWD (All-Wheel Drive), sa stal jedným z najinovatívnejších prvkov v automobilovom priemysle, ktorého význam presahuje len bežné šoférske skúsenosti. Tento druh pohonu vznikol z praktických potrieb a technologických vylepšení, ktoré umožnili lepšie ovládanie vozidiel na rôznych typoch povrchov a za náročných poveternostných podmienok. No ako sa vlastne tento pohon stal dostupným pre širokú verejnosť a prečo sa stal takým populárnym?
V priebehu desaťročí sa mechanizmus stieračov neustále zlepšoval. V 40. a 50. rokoch 20. storočia sa stierače už ovládali elektrickým motorom, no stále mali iba jednu rýchlosť, a teda nevedeli prispôsobiť frekvenciu stierania rôznym poveternostným podmienkam. Tento problém viedol k vývoju tzv. cyklovača stieračov.